课程内容

近几年全国农机购置补贴力度一直很大，2015年达到228.09亿，一旦植保无人机进入国家层面的补贴后，为了补齐农业机械化的短板，相应的补贴力度会很大。据前瞻产业研究院分析师预计，2017年我国植保无人机市场空间将达到35亿元，未来五年（2017-2022）年均复合增长率约为38.29%，2022年将达到128亿元。

本课程依照相关规定及培训要求培训合格的多旋翼无人机系统驾驶员，促进无人机行业稳健发展。

培训目标

培养具备无人机相关的航空理论知识和无人机运行实际操作技能，经考核取得中国民航局统一颁发的无人机云执照，报考双证后还可自行申请中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的全国统一的无人机驾驶员、机长 、教员合格证。 

1、掌握植保无人机系统组成和特点；
2、掌握植保无人机喷洒机构的安装和调试；
3、掌握无人机植保作业的操作要领；
4、会根据不同的植物对象，制定不同的作用方案；
5、能独立驾驶无人机进行植保作业；

就业方向

组建植保飞防队伍，深入国家植保工程项目，就业面广，国家大力支持，属炙手可热的技术。

培训对象

本培训面向无人机相关行业的从业者及求职者、大学本科毕业生及实习生、高职及大专毕业生与实习生；中职中专毕业生及顶岗实习生、无人机爱好者等无人机相关专业学生、从业者及爱好者进行招生培训。

报考资格

1、年满16周岁，初中以上文化程度。持有学生证。

2、遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录(提供相关证明）。

3、身体要求：矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。

4、教员报名条件：取得机长驾驶证之后，飞行记录本记录100小时以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效）

※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请驾驶员合格证：

有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的； 吸食、注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。

常见问题

1、为什么要考取民航局无人机驾驶执照

无人机在近年来发展火爆，无人机也广泛普及各行各业，航拍、植保、巡线、监测等处处可见无人机的身影。据统计，我国目前对于无人机飞手的需求非常大，包括测绘、电力、气象、环保、国土、海监等行业级无人机驾驶员的需求量就在5万人左右，但截止2015年12月31日，我国持证驾驶员仅有2142人，并且在未来很长一段时间都将处于一种供不应求的状态。

无人机飞手的黑飞对于社会也存在许多潜在的风险，由于没有经过专业的培训，无人机飞手们在飞行时，不了解相应的航空方面的法规，对什么情况下能飞、什么地方能飞都不甚了解，造成的安全事故也很多。所以迫不及待想过一把飞行瘾的飞行发烧友来说，你想合法的当个专业“飞手”就先得取得由中国民用航空总局授颁发的无人机驾驶员执照。

2、什么是民航局无人机驾驶执照？

民航局执照前身为AOPA合格证，中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中国AOPA,于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。早在2013年11月，民航局发布咨询通告《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，规定了民用无人机驾驶员管理方法和程序。2014年4月，民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA），负责隔离空域类无人机驾驶员的资质管理。

自8月14日,民航局网站发布《民用无人机驾驶员管理规定》征求意见。自 2018 年 9 月 1 日起，民航局授权行业协会颁的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。

3、什么情况下需要考取民航局无人机驾驶执照？

根据中国民用航空局飞行标准司2016年7月下发的《民用无人机驾驶员管理规定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用无人机驾驶员合格证仍旧分为驾驶员、机长、教员3类。这三类合格证有可以依据类别等级（如：固定翼、多旋翼）及级别等级（级别等级按无人机重量划分）分为多种合格证。

4、民用无人机等级划分：